환경보호청(EPA)이 대형 차량의 온실가스 배출 기준을 강화함에 따라, 트럭과 버스 등 대형 차량의 전기차 전환이 가속화될 전망이다.
이번 조치는 2027년부터 2032년 출시되는 모델에 적용될 예정이며, 새 규정으로 향후 30년간 최대 10억 톤의 온실가스 배출 감소가 예상된다.
이번 규제는 화물트럭, 택배트럭, 쓰레기트럭, 셔틀버스, 스쿨버스 등을 대상으로 하며, 2032년까지 출시되는 중장비용 트럭의 30%, 단거리 화물트럭의 40%가 무공해 차량이 되도록 요구한다.
EPA는 이번 조치로 인해 병원 진료와 근무일수 감소, 사망률 감소 등으로 이어져 약 130억 달러 규모의 이익이 발생할 것으로 예상하고 있다.
하지만 업계에서는 이번 대형차량 규제의 현실성에 대한 의문을 제기하고 있다. 전기차 트럭은 기존 디젤 트럭보다 구입 비용이 더 비싼데다, 실제 운전자들은 연료비나 유지보수 비용 절감에도 불구하고 장기적 이득에 동의하지 않는다고 한다.
트럭 및 엔진 제조사 협회의 제드 맨들 회장은 "역사상 가장 까다롭고 비용이 많이 들며 잠재적으로 혼란을 야기할 수 있는 배출가스 기준"이라며 비판했다. 그는 이번 조치가 실제 트럭 운전자들보다는 환경운동가들을 달래는 데 더 집중하고 있다고 주장했다.
이번 조치는 바이든 행정부가 온실가스 배출 감소를 위해 밀어붙이고 있는 정책의 일환으로, 승용차와 경트럭, 중형차에 대한 배출가스 강화 기준에 이어 발표됐다.